Това предвиждат промените в Закона за опазване на околната среда, които бяха обсъдени на второ четене от депутатите. Текстовете най-вероятно ще бъдат гласувани до края на седмицата.
Въвеждането на екотаксата цели да компенсира замърсяването на въздуха, причинено от транспорта. Новата такса е различна от вече съществуващата, която се плаща за обезвреждането и рециклирането на излезли от употреба автомобили. Тя ще се внася еднократно при регистрацията на превозното средство. Размерът й тепърва ще се уточнява, но най-много ще плащат притежателите на стари автомобили. Сумите ще бъдат определени от Министерския съвет, а постъпленията ще се събират в Предприятието за управление на дейностите по опазване на околната среда към екоминистерството.
За новата екотакса се говори още от края на 2006. Тогава обсъжданите суми варираха от 100 до 250 лв., като по-високата стойност ще е за колите, произведени преди 1992 г., защото те не отговарят на екостандартите на ЕС. Министерството на околната среда и водите обсъждаше вариант, в който да има отстъпки за инвалиди, както и за автомобили с газови уредби, които изхвърлят по-малко вредни емисии. Вносителите на автомобили обаче заявиха, че ако разликата между минималния и максималния размер на екотаксата е малка, това няма да стимулира българите да купуват по-нови автомобили и вносът на остарелите ще запази обема си.