Колеги, някой има ли вече допълнителни споразумения, изготвени със шофьори във връзка с минималната заплата в Германия от 01,01,2015, за минимална заплата в размер на 8,5 евро на час.

Аз все още не съм правила. Но се чудя как ще обясним на НАП, че тези 8.50 евро са чисти пари и върху тях няма осигуровки?

Ако някой има някаква яснота по въпроса за тези 8,50 евро, нека да разясни. Как ще им ги плащаме, като някакво допълнително възнаграждение ли към заплата. Ако е така, не виждам как може без осигуровки. Като командировъчни не става ли, но пък командировъчните ги няма във ведомостта. Освен това как разбирате, колко часа шофьорът е карал в Германия? Ако е на базата на дигиталната карта, аз не съм много сигурна, че правилно ще разчета данните от дигиталната карта, все пак не се занимавам всеки ден с дигитални карти. Да вярвам на това, което ми кажат шофьорите също не е надежден вариант.

И аз не мога да разбера как ще им плащаме тези пари без осигуровки и данъци. Но доколкото разбрах по тамошното законодателство в тези 8.50 са включени осигуровките и ние не трябва да начисляваме.

На мене пък шофьорите ми обясняват, че нямало от къде да видят колко часа са били в Германия през януари месец например. Нямало как да се види от дигиталната карта колко часа точно. Звъннах им сега на всички, за да ги попитам, колко часа този месец са били. Всички ми отговориха, че нямало как да ми кажат. Вие как разбирате кой колко време е шофирал в Германия?
И другият ми въпрос е, кой ще го изконтролира това нещо, немските митници ли? Ами ако шофьорът не знае, тогава немският митничар как ще разбере, колко време работникът е шофирал в Германия и колко пари сме му платили ние?

За да притежаваш лиценз всяка фирма има назначен "Ръководител транспорт".
Не е ли негово задължение да контролира дали шофьорите спазват работното време по регл.561?

"Позицията на ИА “Автомобилна администрация” е, че въведените изисквания противоречат на принципите на ЕС за свободно движение на хора, стоки и капитали, като се наблюдава тенденция държави членки да използват контрола като дискриминационна практика, целяща защита на националните им пазари с цел ограничаване на достъпа до тях. Това ново изискване не е съобразено и със социалния стандарт в отделните държави членки на ЕС. Не на последно място това би довело до увеличаване на административната тежест за автомобилните превозвачи."

"2. Работодателят е длъжен да води записи за работното време на своите работници на немска територия най-късно до края на седмия календарен ден след деня, в който е извършена работата, и да съхранява тези записи най-малко 2 години. Записите, които трябва да правят превозвачите, може да съдържат само продължителността на дневното работното време на шофьорите (без да се посочва начало и край на работното време). Прекъсванията, дневните и седмичните почивки не се включват - за тях не се водят записи и не се дължи минимална работна заплата.
3. Работната заплата от най-малко 8,50 евро на час се дължи само за часовете, изработени на територията на Германия. Тази заплата трябва да бъде платена най-късно в последния работен ден на банките от месеца след извършването на превоза.
4. Превозвачите трябва да съхраняват на адреса, който са посочили във формуляра (възможно е извън Германия), следните документи: трудовите договори на шофьорите, записите на работното им време, отчетите/начисленията на работните заплати, доказателствата за реално извършените плащания на заплатите. При поискване от немските компетентни органи тези документи, преведени на немски език, с данни за действително извършените превози през планирания период, както и за съответния им заявител (товародател/спедитор), трябва да се изпратят в Германия.
"

Асоциацията на българските предприятия за международни превози и пътищата

Как ги начислявате тези 8.50 на час и дължат ли се осигуровки в/у тях. Сега вече трябва и за Франция. Моля някой ако има ясното да отговори.