Водената от правителството политика на високи косвени данъци има основна вина за високите цени на горивата в България на фона на ниските доходи и компенсира неплащането на косвени данъци в сивия сектор. Това казаха от дистрибутора на горива "Лукойл България" във вторник, по време на семинар. "Последното повишение на акцизите (за 2008 г.) беше направено без всякаква логика и още през 2006 г. предупредих премиера и министрите, че предсрочното им увеличение ще е погрешна стъпка", обяви Валентин Златев, генерален директор на петролната компания.
След двойно увеличение през 2007 г. и още едно предсрочно повишение за тази година акцизът за литър дизел скочи до 60 ст. за литър при ангажимент към ЕС той да стигне 65 ст. през 2010 г. За бензините размерът на данъка стана 69 ст. при изискване той да е 70 ст. чак след две години. Валентин Златев определи правителствената политика в това отношение като на работник, който полага усилия да стане герой на социалистическия труд. От ръководството на "Лукойл" подчертаха и другия проблем - високия ДДС (20%), по който показател България е на осмо място в ЕС.
Делът на сивия бизнес в сектора към началото на 2007 г. се определя на около 30% от общите продажби, или 510 хил. тона. "Върху тези обеми не се плаща акциз и тук е разковничето на проблема", обяви Емил Костурков, зам.-генерален директор на "Лукойл България" по продажбите на дребно. Неотдавна от "Петрол" обявиха, че годишно от несъбрани акцизи изтичат около 300 млн. лв.
Напрежението със скъпите нефтопродукти в глобален мащаб рязко се покачи през последните няколко месеца, след като за половин година най-масовото гориво - дизелът (44% от общото потребление на горива), увеличи цената си с 20 на сто до 2.53 лв. за литър. Най-потребяваният бензин А-95 Н пък скочи с 15% и сега един литър струва 2.37 лв.
Валентин Златев изключи вариант за замразяване на цените на горивата, каквото споразумение беше подписано преди три години между "Лукойл" и Министерството на икономиката и енергетиката по времето на Румен Овчаров. "При котировки на петрола от 138 долара за барел за какъв меморандум и замразяване на цените може да се говори", коментира Златев, като уточни, че в момента търговските маржове в бизнеса са сведени до минимум. По данни на големите дистрибутори нетните маржове в сектора се движат между 2 и 3 процента, или около 4-5 ст. на литър. Емил Костурков даде за пример "Ексон Мобил", която наскоро обяви, че марж на печалбата от 10-15% не я удовлетворява и ще се насочи към добив и преработка.
Силната конкуренция на българския пазар също е предпоставка за ниски норми на печалбата, показва анализ на сектора.
В момента се намираме в първата голяма енергийна криза през XXI век и България не е някакъв изолиран остров от този проблем, заяви още Златев, като подчерта, че е необходима адекватна правителствена стратегия и икономическа политика за решаване на този проблем. "Биогоривата са другата голяма заблуда, че чрез въвеждането им може да се намалят цените на нефтопродуктите", посочи още Златев. Независимо от високите цени на нефтопродуктите темпът на растеж на потреблението на горива в България ще остане висок, като през тази година се очаква да нарасне с 10 на сто до общо 1.7 млн. тона, показва прогнозата на "Лукойл България".