Колеги , моля помогнете ако имате мнение. Ползваме услугите на професионален шофьор на товарен автомобил 5-6 пъти месечно . Не сме го назначили по трудов договор и оформяме възнаграждението по граждански договор . Служители от ДАЙ са искали да го санкционират с агрумента , че задължително трябва да има трудов д-р с фирмата . Не се ли признава наемането на шофьор по граждански д-р и защо? Благодаря на включилите се .

И правилно са поискали. А ако ви барнат ИТ, не знам те какво ще поискат. Камиона ваш ли е?

ми шофьорите да си носят и трудовите книжки и договорите за наето мпс и други неща също

Камионът чий е?

ЛС камиона е наш . С какви доводи не може да го наемаме по гр. д-р

Камиона ваш и шофьора трябва да е "ваш", а това с ТД.

просто досподата от даи, нещо са сънували ама и те не знаят за какво им е тоз трудов договор

ми (гост), при катастрофа какво правим?

Ах, само ако те барна- що глоби, що нещо ш`ти трясна..

Че то Великден иди, децата гладни...

молим се на господ да няма пострадали

С молитви само дали се получава?

Айде бе шофьор на гр.договор,смехория от къде ги измисляте?:))

Доколкото съм запозната , критерий за третирането на едно правоотношение като трудовото е полагането на труда да е свързано с определено време и място , в случая ние възлагаме на шофьора да ни извърши определена услуга

получава се ако си праведен, а сега са пости

Так ли било? ;)))))))) Е аз не постя ;)_{но съм праведна ;)}

Граждански договор се сключва за услуга, която не е свързана с основната дейност на предприятието, за нещо инцидентно.. сигурно има какво още да се допълни..

Във вашия случай си мисля, че може би трябва да се оформи ТД по чл.114 или 111 от КТ, но нека по9вещите да кажат..

Мен пък ме подразни дето е писала "ДАЙ" по същия начин, както тук се пише "НОЙ". Не че грешката не е вярна, де - ами като викат ДАЙ, ти пък кажи - НА!:)))))))))))))))

Ми ЛС е права, пък гост2 - последния - най-точно го е казал. Щото може да е 5-6 пъти месечно, но не е еднократно и инцидентно. И има разни други правила сума си за спазване....не може по ГД.

Колеги , които смятате , че не е правомерно , кажете моля защо

niki67, седналА съм ;))))

но на какво??????

Любопитко, ела и виж ;)))))

Лили, ми защото ГД е два вида - договор за изработка и договор за поръчка, като и двата предполагат временна, инцидентна, еднократна работа. При него няма работно време и работно място, няма трудова дисциплина, не важи КТ и т.н. Отговорността на изпълнителя е лична.

А в случая как един шофьор сам ще носи цялата отговорност за чужд камион и чужд възложител? И има разни други съпътстващи наредби. Трябва и лиценз за превоз на товари и т.н. Както и в строителството не може на граждански.

Благодаря ти niki67 , убедителни са ти аргументите

Темата е много интересна. Скоро четох една статия в която пише че трудовото законодателство е прът в колелото на бизнеса. Ако трябва да дам лично мнение според мен не е проблем шофьор да работи на гр.договор. Казвали са ми че в Англия може спокойно да си продадеш труда/без да се обвързваш с трудов договор/ и да се спазариш колко ще вземеш и да ти се плати /продаваш един вид услуга/ .Имайки в предвид че този човек работи само 5-6 курса а това са съответно 5-6 дни. Ако е на трудов договор какво ще прави пред останалото време-ще стои като вързан и няма да може през останалите 3 седмици от месеца на отиде да работи нещо друго. А по отношение на катастрофите на всеки може да се случи . Ако този човек получи за тези 5 курса 1000 лв. нима не може да се осигури сам а този който го наема преспокойно може да му направи застраховка. а и човека като работи за себе си би трябвало да си я направи сам. Но ако се започне така тези които продават труда си ще получават много повече защото работодателя няма да има за цел да прикрива дохода това ще му влезе като разход и така той ще се излезе от сивата икономика но тези пък които се хващат да свършат определената ще се налага сами да се осигуряват а повярвайте ми те не са свикнали така.Много хора като чуят за удръжки им става лошо и съгласно тр законодателство не искат да проумеят че осигуряването не е само задължение на работодателя но и на тях самите.
Но тук не се касае за моето мнение и виждания аз не пиша законите. На Вас казвам че шофьора трябва задължително да е на тр.договор. Просто не ви виждам като имате 5-6 курса в месеца как ще стане това но нямате избор. Когато нашата работа намалее сме имали случаи и на 2-3 курса в месеца но шофьора си стои и си му върви заплатата. И той не може да се хване някъде да направи някой курс да си изкара нещо допълнително и ние сме обременени с осигурителната тежест. Но това е положението. ТРУДОВОТО ЗАКОНОДАТЕЛСТВО Е ПРЪТ В КОЛЕЛОТО НА БИЗНЕСАV

за 5-6 дни може да мине на до 5 дни или 40 ч. месечно с подходяща заплата и пак става еднакво.

Как да мине на 40 часа, това е все пак път.Представете си че климатичните условия или натовареността на движението или др форсмажорни условия и прочие не му позволяват да спази тези 40 часа седмично тогава какво ще стане пак ще го отнесе работодателя.Просто истината е че в нашта държава тези дето пишат закони наредби са тъпанари. Ей там е проблема пишат и все нещо недоускусуряват както се казва на народен език.

Тези 40 ч. може да не ги спази на долу или на горе. Тоест да отработи по малко(това не е проблем), или да отработи повече ами тогава просто е извънреден труд и толкова.

В крайна сметка може и на нормален ТД като се заплаща според изработеното(да има и такъв начин за заплащане).

1. Заплащане за време
2. Заплащане за изработено

Пък ако щете нека за време да е. Казвате му кога да дойде на работо идва прави курса и си тръгва. Ще получи пак тези пари които и сега си взима на ГД.

Благодаря за идеите колеги

Съгласна съм наблюдател но защо всичко да е толкова сложно. Навсякъде във всяка една сфера са толкова сложни нещата.Бюрокрацията вместо да се свива тя се раздува все повече и повече а нещата могат са толкова прости.И за двете страни ще си е по лесно ако се един обикновен договор- да се извършват еди какви си услуги от лицето еди кое си за еди кои си дестинации . Възнаграждението за всички извършени курсове се заплащат по банков път на края на месеца и т н т .Просто като един стандартен договор за услуга, като тоя договор може да е за 1 год и с анекс да се продължава .
когато тръгна по някакви си държавни инстанции се прибирам с кръвно и пред нервна криза един документ се вади какъвто и да е той толкова сложно и само те премятат накам натам и попълваш безмислени бланки. И в тр ни законодателство е така

рума това е интересна тема и бих участвал но ако е в друг раздел :)

Шофьор не може да работи по граждански договор.Назначаваш го по доп. тр. договор по чл.111 във връзка с чл.68 ал.1 т. 2 от КТ. Единственото условие е ,че ако шофьора работи на др. място по постоянен тр. договор трябва за времето през което работи при вас , във фирмата където е на пост. тр. договор да е в неплатен отпуск. Договора го пишеш за определено време. Като свърши срока го освобождаваш по чл.334 ал.1.