Моля препратка към последната актуална нормативна база, от 2010 г. насам, относно максималнодопустимите 9ч. шофиране или нещо подобно.
Благодаря!!!

Така ми е по лесно :)

РЕШЕНИЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ НА КОМИСИЯТА
от 7.6.2011 година
за изчисляване на дневното време на управление на превозно средство в
съответствие с Регламент (ЕО) № 561/2006 на Европейския парламент и на Съвета
(текст от значение за ЕИП)
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Регламент (ЕО) № 561/2006 на Европейския парламент и на Съвета от
15 март 2006 г. за хармонизиране на някои разпоредби от социалното законодателство,
свързани с автомобилния транспорт, за изменение на Регламенти (ЕИО) № 3821/85 и
(ЕО) № 2135/98 на Съвета и за отмяна на Регламент (ЕИО) № 3820/85 на Съвета1, и по-
специално на член 25, параграф 2 от него,
като има предвид, че:
(1) Дневното време на управление е определено в член 4, буква к) от
Регламент (ЕО) № 561/2006 като общата продължителност на времето на
управление между края на една дневна почивка и началото на следващата
дневна почивка или между дневна почивка и седмична почивка.
(2) Дневната почивка е определена в член 4, буква ж) от Регламент (ЕО) № 561/2006
като дневен период от време, през който водачът може свободно да разполага
със своето време и който включва „нормална дневна почивка“ и „намалена
дневна почивка“. „Нормална дневна почивка“ означава всеки период на почивка
с продължителност от поне 11 часа. Алтернативно тази нормална дневна
почивка може да бъде взета на два пъти, като първият период трябва да бъде
непрекъснат период с продължителност от поне 3 часа, а вторият — непрекъснат
период с продължителност от поне девет часа. „Намалена дневна почивка“
означава всеки период с продължителност от поне девет часа, но по-къс от 11
часа.
(3) В член 8, параграф 2 от Регламент (ЕО) № 561/2006 се предвижда периодът от 24
часа, в който водачът трябва да ползва следващата дневна почивка, да започва
след края на предходната дневна или седмична почивка.
(4) Правоприлагащите органи на държавите-членки прилагат различни правила за
изчисляване на дневното време на управление, когато водачите не са спазили
напълно периодите за почивка, изисквани от Регламент (ЕО) № 561/2006.
1 OВ L 102, 11.4.2006 г., стр. 1.
BG 2 BG
(5) Тези различия водят до нееднакво прилагане на Регламент (ЕО) № 561/2006, тъй
като неспазването на разпоредбите относно времето за почивка може да доведе
до различен брой нарушения с различна тежест в съответствие с приложение III
към Директива 2006/22/ЕО на Европейския парламент и на Съвета2, в
зависимост от държавата-членка, в която е установено нарушението. Това засяга
също информацията, която се обменя между държавите-членки относно
нарушенията.
(6) Това не засяга факта, че неспазването на разпоредбите за периодите на почивка,
предвидени в Регламент (ЕО) № 561/2006, следва винаги да се смята за
нарушение на този регламент.
(7) С оглед постигането на ясно, ефективно, пропорционално и еднакво прилагане
на разпоредбите на Регламент (ЕО) № 561/2006 е желателно да се осигури
хармонизирано тълкуване на правилата и съгласуван подход между
правоприлагащите органи на държавите-членки и следователно да се приеме
препоръчителен подход по този въпрос.
(8) Настоящото решение е в съответствие със становището на Комитета, създаден
съгласно член 18, параграф 1 от Регламент (ЕИО) № 3821/853,
ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
Член 1
Без да се засяга член 4 от Регламент (ЕО) № 561/2006, за изчисляване на периода на
управление, когато водачът не е ползвал напълно изискваните по Регламент (ЕО)
№ 561/2006 почивки, се препоръчва следният подход: изчисляването на дневното време
на управление приключва в началото на непрекъсната почивка от най-малко седем
часа; изчисляването на следващия период на управление започва съответно в края на
тази почивка от най-малко седем часа.
2 ОВ L 102, 11.4.2006 г., стр. 35.
3 ОВ L 370, 31.12.1985 г., стр. 8.
BG 3 BG
Член 2
Адресати на настоящото решение са държавите-членки.
Съставено в Брюксел на 7.6.2011 година.

Много благодаря!

Нелка, да не си тръгнала на моренце южно от Бургас и да си твърдо решена да спазиш всички законови нормативи за продължителността в часове на шофирането Русе-Бургас-Китен (примерно)?
Да пукна, ако не е това:) Много благодаря!

^{Отговор на debiutant(21.08.2012 21:48):
debiutant каза:
Нелка, да не си тръгнала на моренце южно от Бургас и да си твърдо решена да спазиш всички законови нормативи за продължителността в часове на шофирането Русе-Бургас-Китен (примерно)?
Да пукна, ако не е това:) Много благодаря!}


Задача за втори клас. С какав средна скорост трябва да се движа, за да стигна за девет часа до от Русе до Бургас? (не, че шофирам)

Нелка, точно мен не ме питай, аз се отбивам при проститутките и уравнението няма да излезе:) Принципно пътят е равен на скоростта х времето, освен това учих и висша математика, през останалата част от живота си обаче имам намерение да разпускам. Поздрави!

<sup>Отговор на neli7304(21.08.2012 22:04):
neli7304 каза:


Задача за втори клас. С какав средна скорост трябва да се движа, за да стигна за девет часа до от Русе до Бургас? (не, че шофирам)</sup>