Здравейте, искам да попитам колегите от транспортния бранш, в трудовия договор на международен шофьор в раздела "място на работа" какво посочвате. Във фирмата, за която питам, шофьорите извършват превози само в рамките на ЕС, няма превози в страната или трети страни. В трудовите договори на всички за място на работа е посочено - страните в ЕС. Сега има проверка от Инспекцията по труда, във връзка с някакво запитвате от Франция, и се опитват да ни убедят, че въпросните шофьори следва да се осигуряват на осигурителния праг в страната членка, в която пребивават, тъйкато са извън България за повече от
30 дни. Ние естествено не сме съгласни с това становище, защото през времето на командировката шофьорите пътуват и са в различни държави.
Ще ми бъде полезно да чуя мнения по темата. Благодаря.

не мисля "мястото на работа" да е проблемът
видно за чл.121(3) от КТ става дума , с препратката и към КСО
във връзка с някакво запитвате от Франция
ей това е интересно какво е - А1 вадят ли се за тези шофьори? за приложимото законодателство
не съм от този бранш , просто ми стана интересно - дано се включи някой с практика

пп
ей такива цитати ги има в сайта на МТСП
Европейско и международно социално право
17-09-2012

Милена Маринова Йочева
Въпрос

Международни шофьори, назначени по ТД са командировани всеки месец в рамките на една година. Не се прибират в страната. Осигурени са по българското законодателство, като им се изплащат и командировъчни. Трябва ли да се промени начина на осигуряване в предвид промените в КТчл 121/3/ и КСО- чл6а.
04-02-2013

Миглена Христова - експерт "ТПООУТ"
Отговор

В отношенията между Република България и останалите държави-членки на ЕС в областта на социалната сигурност, се прилага Регламент № 883/2004 за координация на системите за социална сигурност и Регламент 987/2009, установяващ процедура за неговото прилагане. Тeзи регламенти уреждат ползването на социални права и определянето на приложимото законодателство, когато лицата осъществяват дейност на територията на две или повече държави-членки. Основен принцип е, че лицата, за които е приложим регламента са подчинени на законодателството само на една държава членка, в която осъществяват икономически активна дейност.
Изключение от това правило е предвидено в случаите на командироване. Съгласно член 12, т.1 от Регламент 883/2004 “Лице, което осъществява дейност като заето лице в държава-членка от името на работодател, който обичайно осъществява дейността си в нея и което е командировано от този работодател в друга държава-членка, за да осъществява там дейност от името на същия работодател, продължава да е подчинено на законодателството на първата държава-членка, при условие, че предвиденото времетраене на тази работа не превишава двадесет и четири месеца и че не е изпратено да замества друго лице”. Компетентна за определяне на приложимо законодателство е Национална агенция за приходите. Ако имате допълнителни въпроси във връзка с приложимо законодателство в случаите на командироване и размера на осигурителните вноски, следва да се обърнете към тях.
С измененията и допълненията в чл.121, ал.3 от Кодекса на труда се уредежда командироването на работници/служители в рамките на предоставянето на услуги за период по-дълъг от 30 дни, а с тези в чл.6а, ал. 1 от Кодекса за социално осигуряване се определя размерът на осигурителните вноски за този период. В чл.6а, ал.1 от КСО е посочено, че в случаите на командироване по чл.121, ал.3 и 4 от КТ осигурителните вноски се дължат върху получените, включително начислените и неизплатените, брутни месечни възнаграждения или неначислените месечни възнаграждения, както и други доходи от трудова дейност в приемащата държава и в България, но върху не по-малко от минималните ставки на заплащане на труда в приемащата държава, а за работниците и служителите, командировани в държава, в която не са определени минимални ставки на заплащане - минималния осигурителен доход по чл. 6, ал. 2, т. 3 от КСО, и върху не повече от максималния месечен размер на осигурителния доход по чл. 6, ал. 2, т. 1 от КСО.
Въз основа на гореизложеното, ако е спазена процедурата за командироване на лицата (чрез издаване на формуляр А1 от НАП, удостоверяващ запазване на приложимостта на българското осигурително законодателство), не настъпва никаква промяна в начина на осигуряване на лицата, освен по отношение на осигурителните вноски, които не могат да бъдат по-малки от посочените в чл.6а, ал.1 от КСО размери.

Шофьорите са на път 6 седмици и три седмици са в БГ, така им вървят смените и така през цялата година. Те не са командировани в точно определена държава за да има изобщо приемаща държава. И не стоят на едно място 30 дни, за да се съобразяваме с чуждите осигурителни прагове. Но наистина, може би ако извадят формуляр А1 ще е добър вариянт като защита един вид. Друго което си мисля, е да се направят допълнителни споразумения, и да се промени мястото на работа в трудовия договор, седалището на фирмата.

ако извадят формуляр А1

те това запитване сякаш от 'френското ИТ' е
А1 си е направо задължително- във вашия случай и можеше да се избегне може би и запитването
за мястото на работа приех, че е седалището аз
(бива консултация нефорумна и на по-високо ниво да направите)

<sup>Отговор на bonou2(10.05.2013 12:44):
bonou2 каза:
ако извадят формуляр А1

те това запитване сякаш от 'френското ИТ' е
А1 си е направо задължително- във вашия случай и можеше да се избегне може би и запитването
за мястото на работа приех, че е седалището аз
(бива консултация нефорумна и на по-високо ниво да направите)</sup>


Точно, а приемане, че място на работа е седалището е върховна глупост.

Явно някой трябва да чете КТ, КСО, регламенти и т.н., защото доста неща е проспал.

Мястото на работа е камиона, но това не променя факта, че са комантировани, заради наредбата, а пък да не говорим, че не променя и възнагаржденията и осигуряването.

Като променят наредбата, ще си отдъхнето за поне част от плащанията:))))))))))))

neli7304
толкова ли държиш да омармальосяш всяка тема с тъпите си смеховки (и не само)

да беше уточнила, че това не е въпрос, щот - току виж ти отговорила и ще почне една ... :)

^{Отговор на bonou2(10.05.2013 13:34):
bonou2 каза:
neli7304
толкова ли държиш да омармальосяш всяка тема с тъпите си смеховки (и не само)}

Права си , Даниелке, безсмеслено е.

Бону2, не е от този бранш, но знае.:))))

абе безсмеслено е :)
безвсякакво е, ма това всички го знаем :)

<sup>Отговор на neli7304(10.05.2013 15:01):
neli7304 каза:
Права си , Даниелке, безсмеслено е.

Бону2, не е от този бранш, но знае.:))))</sup>

^{Отговор на на_Дришльо_кака_му(10.05.2013 15:03):
на_Дришльо_кака_му каза:
абе безсмеслено е :)
безвсякакво е, ма това всички го знаем :)}




Всички, не, но тези извън моята кръвна група, със сигурност.

А пък със студенокръвни, няма как да съм от една кръвна група.


До понеделник и умната как гласувате, ако гласувате!!!:)((((((((((((((

<sup>Отговор на neli7304(10.05.2013 15:05):
neli7304 каза:

Всички, не, но тези извън моята кръвна група, със сигурност.

А пък със студенокръвни, няма как да съм от една кръвна група.</sup>



Само Бог може да е нейн съдник :)))

Ай разпери израстъци и отлитай.

<sup>Отговор на neli7304(10.05.2013 15:05):
neli7304 каза:


Всички, не, но тези извън моята кръвна група, със сигурност.

А пък със студенокръвни, няма как да съм от една кръвна група.


До понеделник и умната как гласувате, ако гласувате!!!:)((((((((((((((</sup>

МигленО МигленО ти вместо кръв имаш урина във вените няма как да си в една кръвна група с хората .

<sup>Отговор на Liglyo(10.05.2013 15:12):
Liglyo каза:

Ай разпери израстъци и отлитай.</sup>



летяща кокошка?

Здравейте искам да ви попитам трябва ли да извадя А1 за Австрия ,ако шофьора например влиза за часове или за ден най- много в страната Австрия , зада натовари или да разтовари за др.страна. Курса е BG-A или A-BG

^{Отговор на mirelitrans(14.05.2017 22:25):
mirelitrans каза:
Здравейте искам да ви попитам трябва ли да извадя А1 за Австрия ,ако шофьора например влиза за часове или за ден най- много в страната Австрия , зада натовари или да разтовари за др.страна. Курса е BG-A или A-BG}


Шофьорът трябва да си извади, а ти да му предотвавиш необходимите документи изисквани от НАП за фирмата. Ако шофьорът ти даде пълномощно може и ти да подадеш документите.
За Австрия - да, плюс трудов договор преведен на английски, фишове за възнаграждение, платежни нареждания за платнени възнаграждения - това по счетоводните документи.
п.с. Ако имаш желание може да напомниш на ръководителя транспорт (след като имате лиценз задължително имате назначено такова лице) за австрийския закон за социален антидъмпинг и задължението за онлайн регистрация в австрийския правителствен сайт на всеки курс

Благодаря много.

<sup>Отговор на Tanqbgr(15.05.2017 03:05):
Tanqbgr каза:


Шофьорът трябва да си извади, а ти да му предотвавиш необходимите документи изисквани от НАП за фирмата. Ако шофьорът ти даде пълномощно може и ти да подадеш документите.
За Австрия - да, плюс трудов договор преведен на английски, фишове за възнаграждение, платежни нареждания за платнени възнаграждения - това по счетоводните документи.
п.с. Ако имаш желание може да напомниш на ръководителя транспорт (след като имате лиценз задължително имате назначено такова лице) за австрийския з...</sup>