Здравейте!
Имам нужда от помощ! Трябва ми информация за цената на дизеловото гориво в Гърция, Сърбия, Беларус и Украйна през миналата /2004/ година, както и размера на командировките за тези страни за периода 01-07.2004г.

Размера на командировъчните за тези държави можеш да видиш от Наредбата за служебните командировки и специализации в чужбина, приета с ПМС №115/03,06,2004 г., обн. в ДВ бр. 50/11,06,2004г. в сила от 01,07,2004 г. В приложение №2 към чл.15, ал. 1, чл. 17 и т.н. ..... са определени следните размери:
1. Гърция в евро - дневни 35 и квартирни 130;
2. Украйна в щатски долари - дневни 30 и квартирни 110;
3. Белорусия /така е записано/ в щатски долари - дневни 30 и квартирни 80
4. Други страни - в щатски долари - дневни 30 и квартирни 90.
Цените на горивата мога да намеря, но утре. Ако имаш емейл адрес, напиши го, за да ти изпратя Наредбата и евентуално цените на горивото. Дано да не ти се налага да документираш гориво, свързано с командировката на шефа в чужбина?!

Много благодаря Неви! Вече си мислех, че никой няма да може да ми помогне, но ... ти ме спасяваш! :о)
E-mail - а ми е: [email protected].
И... само още едно въпросче: Доколкото разбирам тези размери на командировъчните влизат в сила от 01.07.2004г., къде мога да открия предишните, които са важали от януари до юни, защото фирмата тогава е имала курсове до тези страни? Става въпрос за ЕТ, което е извършвало транспортна дейност до юни 2004г. След това тази дейност е прекратена.

Виж тук http://www.paragraf22.com/pravo/naredbi/otm/44381.htm

Аз сега погледнах, че става въпрос за транспортна фирма...ти да не би да питаш за командировките на самите шофьори на тов.автомобили?

Да, за това питам. И аз намерих тази предишна редакция на наредбата, но там размера на командировките е даден в драхми /специално за Гърция/, които ми се струва, че отдавна не се използват като законно платежно средство там :о) А и не мога да измисля ако използвам тази основа, по какъв курс да ги превърна в евро или долари.

Командировките на шофьорите са по една друга табличка която я има като Приложения №3 към чл.31 Наредбата за служебните командировки и специализации в чужбина

Включвам се и аз , Албена какво имате предвид ? Колебая се дали трябва да използувам приложение 3 към чл.31за шофьорите на тов.автомобили.Неви а Вие !?

На Пепи мога да помогна с гориво в Украйна 1,90 гривни за литър дизел 1долар= 5,5 гривни ,Гърция 0,785евро за литър.А за командировките ако са по таблицата мога да ги изпратя.

Мар аз поне на тази база изчислявам командировките на шофьорите на товарни автомобили при международен транспорт. Не те разбрах може би какво ме питаш всъщност

Пепи, преди да променят наредбата за ком. гръцките драхми са равни на 22 евро. Пресметнала съм ги много отдавана и не мога в момента да намеря точния курс. Опитай в сайта на БНБ в архива на валутните курсове.

Точно това питах ,просто отговорът на въпроса е дошъл докато писах.Скоро имаше една дискусия , която ме наведе на мисълта ,че не се използува това приложение а приложение 2.

От сайта на БНБ - 100 GRD = 0.573978 лева = 22 евро

с последното равенство написах голяма глупост .Разбирай го така 7500 GRD = 43.05 лева = 22 евро

Много Ви благодаря, на всички!!!
Така, като попрегледах по-обстойно наредбата, мисля че Албена е права и трябва за такъв вид командировки да се използва прил.3.

Пепи, наредбата е приета юни месец. Ако командировката ти е преди това , мисля че не можеш да я използваш

Ели, искаш да кажеш, че трябва да използвам ставка 7500 GRD=22 евро?
А, дали някой може да ми помогне с такава информация /т.е. гориво и командировъчни/ и за Сърбия?!

Тя цената на горивото се мени...трудно ще е. За какво ти е всъщност? Нямаш ли ф-ри или някакви бележки за това гориво

За Сърбия мисля, че трябва да вземеш дневните на Югославия - 25 щат.дол. Относно горивото трябва да имаш някаква фактура за него. В каква валута е? Не е ли в евро?

По старата наредба Югославия 25 долара дневни,в момента 1л.дизел е 58,9 динара,за миналата година не знам.

Колкото и странно да ви се вижда - не, нямам никакви такива документи. Единствено две касови бележки от Украйна, на които обаче има само обща сума. Шофьорът на фирмата осъществил тези курсове не е бил от най-организираните! Кой знае бележките за гориво в кое кошче са! А и него вече го няма в България - замина да работи в Испания. И за да е кашата тотална, срокът за приключването ми е .... до края на работния ден утре!!! Добре поне, че курсовете не са много!

Без да те притеснявам Пепи...но на какво основание ще начислиш изразходвано гориво дори и да намериш цени? Ти нямаш документ. Всеки шофьор би трябвало да си направи отчет за разходваните пари които е получил като аванс преди курса.

Ако нямаш документ и си решила да заприходяваш гориво няма значение какъв е бил курса и цената. При ревизия може изобщо да не го видят, а в най-лошия случай да нети го признаят. Ако имаш доста командировки ще проверят 2- 3 , так че рискувай и успех.

И още нещо. Ако все пак разкрият нередност по една командировка знай, че ще разнищят всичките други.

Пепи, включвам се едва сега. Новата Наредба, приета с ПМС 115/03,06,2004 г. се прилага както от бюджетни предприятия, важи и за държавните служители, прилага се и от всички останали ЮЛ и ЕТ, регистрирани по ТЗ. Конкретно в твоя случай рябва да се прилага разпоредбата на чл. 31, и приложение №3. Изпращам ти Новата Наредба и приложението към старата наредба. Преизчисляването в случая на драхмите, трябва да стане по курса на БНБ за деня /обикновено това се знае от самото командировъчно и документите, приложени към него/ . Задължително трябва да приложиш извлечение /от сайта на БНБ/, за е видно как си направила преизчисляването.Ако имаш въпроси, питай. Успех.

Това е уместен въпрос, над който и аз се замислих, но... не стигнах до никакво конкретно решение. Все пак ясно е, че камиона не може да се е движел с въздух, т.е. зареждано е гориво. Ще изпиша само нормативно признатия разход /мисля, че и шофьорите са били отчитани така/. Цената и курса на валутите ми трябват, за да мога да изчисля колко е струвало дозареденото в чужбина гориво /разликата между полагащото се по норма и зареденото на тръгване от България/.

Струва ми се, че тук има някакво неразбирателство. В наредбата за командиромките изрично се казва, че има ограничения за командироването на шофьори. Т.е. те попадат в специфичните случаи
- когато извършват постоянната си работа по време на пътуването - транспортни работници, подвижна охрана и други подобни.
В наша фирма разходите за задрагничните пътувания се регулират с вътрешна заповед - например 0,05 евро на изминат километър. Тъй де - и те трябва да ядат и нъй натататък. Помисил - все пак имаш срок до утре, нали?

kali става въпрос за командировка за периода 01 - 06 2004 когато действа старата наредба.

Kali, какво искаш да кажеш ,че не се използва прил.3 за дневните ли?
Към Ели и друг който има бланка с която се отчитат командировъчните на шофьорите в чужбина ,моля да ми я изпратите ако можете [email protected]

Кали има ограничение и то важи според мен ако командированият шофьор извършва дейност по вътрешни курсове, тогава не му се начисляват командировъчни, защото той е назначен като шофьор и за това взима заплата.

Албена, какво ограничение имаш предвид. Шофьорите пътуват по цяла седмица в страната и едва ли ще им стигне заплатата за храна.

Благодаря Неви! Току-що си проверих пощата.
Някой може ли да ми изпрати и старата наредба, защото онзиден не си я свалих от Интернет, а сега не мога да се сетя къде точно я намерих тогава. Да я имам за всеки случай.

Имам предвид един текст в Наредбата за командировки в страната...не казвам че пречи да им плащате и много фирми го правят,но не съм сигурна че данъчните го приемат за разход.

Още малко информация, която трябва да ти подам, след като прочетох форума. Ако нямаш документ за зареденото от шофьорите гориво можеш да направиш това, което аз приложих преди години, отчитайки командировъчните в чужбина на "Скания" и други МПС и мина успешно пред ревизиращите господа. Горивото беше закупувано и зареждано без документ в Украйна, Румъния и тогавашна Югославия, където горивото се продаваше на "черно". Все пак от международните им паспорти се вижда на кои дати са били в съответните държави - т.е. правиш копие на паспортите им. Съставяш протокол за зареденото /закупено/ гориво без документ - в литри и стойности, преизчислени по курса за деня във валутата, която си предоставила под формата на служебен аванс. За предпочитане е да се използва една и съща валута, например евро или долари. Всичко това оформяш в Авансов отчет за командировките в чужбина. Има такива бланки. На база изминатите километри /например видни от тахошайбите, ако има такива/ оформяш по разходната норма и разхода на горивото. Задължително се прави протокол от проверка /не е задължително да е направена действително такава/, че на датата на завръщане или най-късно на следващата дата, километражът на съответното МПС показва еди какви си стойности - т.е. трябва да се равниш с тези по пътния лист. Протоколът се разписва задължително от шофьора, шефа, счетоводителя и един свидетел /човек от фирмата/. Разбира се трябва да се оформят и останалите разходи /дневни, кавартирни/ по старата и по новата наредба. Успех

Неви, още веднъж "Благодаря"! Разясненията ти са ми доста полезни.
В мейла си обаче намерих само един файл, а ти пишеш, че ми пращаш новата наредба и приложението към старата. Аз ли нещо не съм довидяла или ти си ми пуснала само новата наредба?

Изпратих новата Наредба и 3 страници от приложението към старата. Ще ти ги пратя отново.

Получих ги, даже вече успях да ги разгледам. Благодаря!

До Пепи. След като си прочетох писанията в този форум, установих, че съм пропуснала нещо много важно - в протокола от проверка /при завръщането от командировка/ освен засечка на километрите, трябва да има и такава на наличното в резервоара гориво. Та нали в крайна сметка този протокол се прави заради разхода на гориво, което е закупено без документ. Лицата, съставили и подписали този протокол трябва и да са измерили наличното количество в резервоара, за да се равнят нещата. Ако имаш въпроси, не се притеснявай - питай. Успех.

До Неви
Дали можеш да ми пратиш някакви образци на тези протоколи, защото, да си призная честно, нямам понятие какво точно трябва да съдържат те и как да се оформят? И още нещо - в старата редакция на наредбата има ли прил.3? Ако го има, можеш ли да ми пратиш и него? Защото явно то /поне според сега действащата наредба/ визира командировъчните на шофьюрите в транспорни фирми. Аз така и не си спомних къде точно разглеждах старата наредба преди няколко дни. Голяма грешка, че не си я свалих тогава!
Приятна почивка и ... благодаря! :о)