Промяната е само такава - от камион бракма на път за автоморгата , имаме камион в движение годен за употреба.

и на това му викаш само? И е едно и също дали ще имаш камион, който ще ти носи бъдещи икономически изгоди или ще имаш камион за скрап? Разбира се, че с двигателя се увеличава стойността на камиона!!

Тоти, аз пак ти казах, много, ма много зависи кво ще рекат техн лица, и дали двигателя е изпушил или няква друга е причината. Щото при мен например пристигат "Инвестиционни проекти", в които ясно е описано и дефинирано що правим еди кви си смени, подмени и прочие. Та в този инвестиционен проект има и техн част, аз сядам отварям я и чета кво пише вътре?
Ако двигателят е изпушил, ок, това е текущ разход за да възстановя актива до онзи първоначален вид, в който е годен за употреба /и пак зависи дали не са решили да купят по нов модел двигател, че тогава пак нещо се изменя от "първоначалните технически параметри на актива камион"
Във всички останали случаи ми се чини, че е приложима хипотеза за удължаване на пол срок или увелич стойността на актива.

Ели,

"почти 99 % съм сигурно, че новия двигател ще удължи живота на камиончето :)"


Сигурна ли си ??:) Щото камиона не е само двигател ??:)

/и пак зависи дали не са решили да купят по нов модел двигател, че тогава пак нещо се изменя от "първоначалните технически параметри на актива камион"

Съгласен .....но това е нова хипотеза .... но това е хипотетично . Хана каза че двигателя не е нов модел . Так че имаме ремонт. Търсим верен отговор на питането на Хана ..... а не разсъждения по приницип .

Ами, лош, аз не съм техн лице, ама поназнайвам примерно много за компютрите
Смяната на дънна платка например ще увеличи пол срок на компа
Обаче то за това се изисква ежегоден преглед на активите всяка година, може да се окаже, че определеният пол срок не е адекватен - примерно
Но тук говорим за приблизителна оценка

Тоти, ний не знаем къв еслучаят на Хана, аз за това я посъветвах да иска техн експертиза

Смяната на дънна платка например ще увеличи пол срок на компа - понеже и аз поназнайвам нещо за комповете - замяната на дънната платка /изпушилата/ със същата е ремонт . Замяната на платката с такава , но последваща модификация е това което твърди Планков .

Чакаме Хана да каже за питането на Планков .

Оу, аз, както и Хана,не съм уточнил дали е изпушила дънната платка
Хана не каза дали е изпушил двигателя :)
И аз не съм казвал, че дъното е изпушило

Планков, за компютрите е така в зависимост от това за какво ще се ползват. Щото има
едни производствени дето са с разни EPROM-чета - 128-256К дето работят още от 1992 г:)

Сега една част от пишещите по темата са се вторачили единствено в "увеличаване на срока на ползваме" (то това я стане я не стане), макар, че аз определено мисля, че трябва да се търси дали има икономическа изгода в монета тоест в текущия период. Например ако преди ремонта е носил 1 продуктивност то след ремонта носи 1.5 продуктивност :) Е тогава с чисто сърце казвам че имаме увеличение на актива :)

Планков ... ОБРАЗНО КАЗАНО ИЗПУШИЛА ПЛАТКАТА ....ТАКА И ЗА КАМИОНА .... НЕ СЕ ХВАЩАЙ ЗА БУКВАТА ... А ГЛЕДАЙ СЪЩТНОСТА....

Изпушил ти е биоса

Лош, а къде отиде изискването за ежегоден преглед на Активите ?
Тъй, че ако случайно се окаже, че неправилно си определил пол срок на годност, в резултат на прегледа го коригираш

аз пък мисля, че подценявате техническите лица, решили да купят двигател, вместо да правят основен ремонт на стария ;-)

при основен ремонт на възлов агрегат в една машинария целта е основно да удължи живота й, а после идват другите съпътстващи качества. При автомобилите, двигателя продава или не продава колата - той е основния елемент, който се гледа /изключвам жените, които избират колата по цвят и шаренийка /. Та по мое мнение в 99% ще има повече ползи от преди :) в единия % по принцип трябва да сложим неподходящ избор, некачествен ремонт и кофти късмет. Верно е, че България този 1% си е повече, но приемаме идеалните условия и цел :)

Аз пък продължавам да си тропам с крак и да твърдя, че това си е ремонт и следва да се отчете като текущ разход. В крайна сметка целта на закупуването на нов двигател е да се възстанови първоначалната ефективност на въпросния актив. Аз бих го метнала на разход без да ми мигне окото.

Каси, ако беше авариен ремонт, сигурно щях да се съглася с теб, но не видях дори намек за това

Ели, ама не вярвам чисто здрав двигател да са сменили. За 5 бона.
А аз между другото да питам- не им ли дават някакви гаранции на тия МПС-та?

гаранциите биват на Х години до У км
ако въпросният Ивеко се е издухал от търкаляне за тия 3 години кво правим ?

Той ако се е издухал от търкаляне, нямаше само двигателя да сменят ;)
Всъщност, де да знам де. Хана да каже дали сменят и друго :)

Е, може да му сменят и касетофона - ако са търкаляли достатъчно касетки на Лепа Брена на него, ама какво от това? ;-)

Твърдо съм за увеличение стойността на актива.

Твърдо съм за увеличение стойността на актива.

...защото...? :)

Саня,
след смяната на двигателя как да смятаме с колко да увеличим стойността на автомобила като изваждаме двигател и монтираме друг? И кво и как ще амортизираме след смяната?

...защото...? :)

Защото новият двигател ще увеличи полезния срок на годност на актива. И изобщо не съм подозирала, че и това може да бъде казус...

П.П. Михайлов, с 5 000 твърде скандално ли ти звучи?

M.Mihailov, едва ли се води отделно тоя двигател.
а амортизацията на Ивекото си продължава с новата стойност

Саня за ще се цитирам от малко по-горе :)

"Сигурна ли си ??:) Щото камиона не е само двигател ??:) "


Кас много си права, че си е ремонт :)

Ели ти отдавна си спечелила моите адмирации в ДДС раздела, но душицо

"гаранциите биват на Х години до У км
ако въпросният Ивеко се е издухал от търкаляне за тия 3 години кво правим ? "

Хана по-горе с споменала следното:

"Почти съм сигурна ,че е не е достигнат експлоатационния пробег от производителя ." :)D

Той тук проблема е че началника иска да си скрие разхода за да не се кара по-големия началник, че бюджета е издухан в своего рода извънредни разходи :)D

Хана е почти сигурна, но аз не съм :)
в момента приеми, че не съм счети, а инж. баш по автомобилен транспорт ;-)
по-горе писах защо - ако имаше живот в двигателя, щяха да му правят основен ремонт, което пък отново ще доведе до нови годинки/км

ако Хана има инфо, което е, че стария двигател се продава или "конфискува " от някой, и целта е да се набута фирмата , тогава бих се съгласила, че е права

Ели то де да беше само един двигател, който да е врътката за увеличаване на срока на позване ама пусто не е само той бре душа :)

Той тук проблема е че началника иска да си скрие разхода за да не се кара по-големия началник, че бюджета е издухан в своего рода извънредни разходи :)D

Лош,

аз пък те поздравявам за въображението, ма нещо много соц ми идва тая твоя схема... ;-)

не разбирам желанието да се отчете разход, при положение, че камиончето ще се търкаля поне още 3 години ....
интересно Хана какъв срок полезен живот му е определила

Саня сигурна ли си ???:) Щото тук едни немци ( и на всичко отгоре от старите западни немци)ако знаеш кви разчети пишат по диструбуцията на определена стока. :) Въртиш сучиш имаш на месец 1000 лева бюджет за X продажби :)

Лош,

очевидно си попаднал на кофти немци.;-)
Щото на мен тия дни едни пичове от същата националност, ми изпратиха по гаранция едни части за по две-три хиляди евра за машина, която сме купили от тях, без изобщо да са видели дефектиралите - само на база на едно протоколче от наша страна. ;-)

Виж сега Саня при манифактурките е така ама при Хенкел и Тисен нещата стоят по съвсем друггггг начинннннннн :)

Добре де, вярвам ти - Хенкел и Тисен, Хензел и Гретел.... прав си! ;-)

Ама за двигателя на Ивекото - никакъв текущ разход! :-Р

Саня тъй тъй ама не :)P ша ме извиняваш.

PS: Kато спомена за чарколяка дето струвал 2000-3000 еуро. Като знам какви маймуни са немнците. Като нищо ще са ти продали чарк, на цена за 10 такива :) Та затуй не са се дърпали :) D

Абе Тотнъм преди малко опънаха Ливърпул, вие тука за кви глупости сте се разгорещили.. ;)

E, в такъв случай имаме единомислие по повод на гласните ти струни - текущ разход! ;-)

Искам да помоля Хана да каже дали е събрала вече необходимите аргументи за да защити позицията си пред БОСА си - а именно че си е чист разход .
От практична гладна точка е молбата ми ..... Да не я мислим повече . Разбира се ако и е възможно да напише какви са точно аргумените на БОСА и че това не трябва да е разход .

В край на крайщата ще стане както го иска БОСА , но нека поне знае че от счетоводна гледна точка нещата са така както казва СС.

Тоти, ами че тя ги даде. При това са железни:

Планков ,знам ,че човека е прав дотолкова ,че си годи финансовия интерес ,а не толкова техническата и икономическа същност на въпроса.Знаете ,че в повече дружеста заплатите на ръководителите са обвързани с финансовия резултат и за това е спора и мешателството му нещо дето не е много наясно.

Така е права си ....но както виждаш след това дебатчето продължи ... та си мисля дали Хана нещо не се е разколебала .

егати счетитата егати ти чудото! Верен отговор има още в началото на темата и той е следния

RE: Ремонт или не? plankov 31.10.2008 21:24 ми в общи линии отписваш старата резервна част и с новата увеличаваш стойността


Оттам нататък следват 2 страници глупости /освен верните неща писани от Ели- и тя също е права/.

Отписва се частта като индикация за тва кво да отпишем е пропорционалната цена на новата част. За справка-МСС 16. Щом двигателя е 5 бона кат нов, ако камиона е примерно 25 бона целия, начи двигателя му е 1/5 от цената. Към момента на подмяната балансовата стойност на камиона е например 10 бона. Начи бал.ст/ст на стария двигател е 2 бона /останалото е амортизирано/. Отписваме 2 бона и завеждаме 5. Планков го е казал, щот чете стандартите.

Егати може ли текста точно от стандарта , ама буквално точния . общо взето е ясно кой си .

ремонт

Хана най-добре е да принтираш тази дискусия и да я "сервираш" на Боса ти . В край на крайщата знаеш , че ще стане както каже той.
Можеш да му споменеш между другото , че участника в дискусията Тоти-999 си говори с оня от горния етаж / она който пуска дъжда/ .

eгати (гост)

Вживяваш се в ролята на съдия, струва ми се. :)
И така и не ми каза- как е операцията, оздравяваш ли вече?

Ама аз съм 100% убеден, че следва да се отпише старата част, оти у СС 16, не е ясно кво правим, ма у МСС 16 е подробно обяснено, тъй, че ...

Благодаря но всички колеги взели отношение по темата.Ситуацията ми се изясни ,след като прочетох МСС16 .С тези последващи разходи ще увелича стойността на актива ,защото по всяка вероятност автомобила ще се използва повече от първоначално определения полезен живот на ползване.
Приятна вечер и спорна седмица ви желая!

"защото по всяка вероятност автомобила ще се използва повече от първоначално определения полезен живот на ползване."

Те тая вероятност ...... нещо ме съмнява.

А кво, бе Параграфе? Да очакват на излизане от сервиза да го отмлатят в отсрещния дувар ли?

Параграфе

Остави ги всяка година да сменят двигатели и да си увеличават стойността. Така малко по малко Ивекото ще стигне стойността на оня Майбах за ейт милиън доларс :)

Каси, едва ли. Нещичко и ще отписваме.
Впрочем и твойта врътка ми харесва - всяка година някоя автоморга ще купува сваления двигател за 500 и следващата ще ни го продава за 5 000, та да си опраим разходите.

тва Ивеко, ако знаеше кво му мислим, щеше се самозапали :)))

&22 ,какво искаш да кажеш ?Би ли пояснил?